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大连港 拓混矿转口 助稳东北经济
发布日期:2020-10-17 22:49   来源:未知   阅读:

  今年七月,中国铁矿石进口量达到1.13亿吨,较去年同期增长24%,创下近三年来最高水平。招商局集团旗下的大连港,凭借软硬件优势,把握“一带一路”沿线地区合作机遇,借势成为向淡水河谷东南亚市场提供混矿产品“首选港”,为内地下游钢铁企业保证供货可靠性带来利好。疫情期间,大连港外贸大宗散货实现突破历史的大幅上扬,助力稳定东北腹地经济和企业供应链。\大公报记者宋伟

  受全球疫情影响,自三月底开始,作为世界第一大铁矿石生产和出口商的巴西淡水河谷,其马来西亚混矿基地一直处於停产状态,无法继续为东南亚各钢厂提供混矿产品。了解此情况后,大连港及时把握了这一特殊时期的市场机遇,与淡水河谷展开多轮沟通洽谈,最终凭藉混矿业务的软硬件优势、周密性和经济性,赢得混矿产品转水越南业务。

  9月22日,力拓——大连港中国港口首次“保税混矿”项目启动。作为国内首个具备“保税混矿”资质和国家首批允许接卸40万吨矿船的专业化矿石码头,大连港成为全国首个开展多国别、多矿种“保税混矿”的港口,也成为力拓集团在中国港口开展“保税混矿”业务的首选合夥人。大连港股份有限公司副总经理台金刚表示,混矿出口“一带一路”沿线地区,不仅解决混矿产品单一内销或外销压货周期长等问题,也为国内下游钢铁企业扩大选择面、保证供货可靠性带来利好。数据显示,今年前八个月,大连港混矿原矿进口近800万吨,其中混矿中转超过400万吨,佔比逾50%,位居全国第一。

  疫情期间,内地公路运输受阻,东北腹地的钢厂复工复产面临原料短缺影响。对此,大连港联合铁路部门扩大铁矿石铁路转运比例,发运量同比增长逾30%。通过“散改集”等多种方式,保证多条运输渠道畅通,满足了东北腹地企业的生产需要。

  台金刚透露,今年1-8月,大连港在外进大宗散货方面增幅显著。其中,进口铁矿石、进口原油同比增长均近两成,进口煤炭、进口粮食同比增幅更高达约八成。“大连港外贸大宗散货实现了突破历史的大幅上扬,这对在疫情特殊时期,稳定东北腹地经济、企业供应链起到了至关重要的作用。”

  内贸方面,他坦言受疫情影响,在二、三两月吞吐量下滑较大,但自四月起已实现反弹。该港五、六月内贸货物吞吐量分别同比增长7%和5%,业已恢复疫情前水平。

  年内新增7条东南亚航线日,中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》,自贸港将进一步推动以中南半岛为核心的泛亚高铁经济圈发展,越南航区未来存在巨大发展潜力。

  十天后,“海陆克勃格”轮在大连港集装箱码头靠泊作业,海陆越南线日,长荣海运“凯恒”轮靠泊大连集装箱码头,标志着长荣东南亚集装箱航线正式在大连口岸运营。截至目前,大连港今年已新增7条东南亚航线,集装箱内外贸航线条。

  近年来,包括越南在内的中南半岛区域经济发展迅速,出口中国水果业务增量显著。以香蕉为例,去年越南香蕉佔大连口岸进口香蕉市场份额仅为17%,今年则快速升至45%,越南已成为大连口岸水果进口量最大的货源国。

  在高增长东南亚水果进口市场预期面前,作为全国首个开展冷藏箱直提业务港口,大连港选择抢先布局冷链物流延伸服务体系,打造东北亚水果集散中心。“大连港通过加大硬件投入和上下游产业延伸,将冷链作为产业体系发展。一方面,缩短货主至少一天的冷库提箱时间;另一方面,积极支持进口冷藏香蕉车船直取快速入库熏蒸,与冷链企业共享场地资源,降本效果惠及整个冷链物流链条。”